Di bidang perluasan pelabuhan, kapal keruk beroda ember telah menunjukkan kinerja yang sangat luar biasa. Dalam proyek "Kota Baru Laut Merah" tahun 2023 di Arab Saudi, perusahaan-perusahaan Tiongkok mengerahkan dua kapal keruk beroda untuk berpartisipasi dalam pekerjaan reklamasi, menyelesaikan pengerukan 120 juta meter kubik pasir dan kerikil hanya dalam delapan bulan, sehingga mencapai efisiensi 40% lebih tinggi dibandingkan peralatan tradisional. Kasus serupa termasuk pembangunan pelabuhan baru di Jakarta, Indonesia.
Dalam hal pengerukan saluran air, proyek perbaikan saluran air Muara Sungai Yangtze adalah contoh klasiknya. Melalui pengoperasian kapal keruk beroda bucket dan kapal keruk hisap hopper yang terkoordinasi, kedalaman jalur air ditingkatkan dari 4 meter menjadi 10,5 meter, sehingga memungkinkan kapal kontainer generasi kelima untuk bernavigasi di segala kondisi cuaca. Perlu dicatat bahwa proyek-proyek tersebut sering kali perlu mengatasi kondisi hidrologi yang kompleks. Misalnya, selama pengerukan jalur air Lingdingyang di Muara Sungai Mutiara, kapal keruk beroda ember mengadopsi proses "penggalian berlapis" agar tidak mengganggu ekosistem dasar laut yang sensitif, yang mencerminkan konsep pengerukan ramah lingkungan.