1. Metode Perbaikan Wajib
Metode perbaikan wajib melibatkan perencanaan awal tanggal perbaikan, jenis, dan isi kapal keruk, dan secara ketat mematuhi rencana tersebut terlepas dari kondisi teknis kapal keruk.
Keuntungannya termasuk memfasilitasi persiapan menyeluruh sebelum perbaikan dan memastikan pengoperasian normal peralatan kapal keruk secara efektif. Metode ini umumnya digunakan untuk peralatan yang memerlukan jaminan keselamatan yang ketat dan sangat penting serta kompleks, seperti peralatan kapal keruk kritis dan peralatan jalur produksi otomatis.
2. Metode Perbaikan Terjadwal
Metode perbaikan terjadwal melibatkan pengembangan tanggal perbaikan yang direncanakan dan perkiraan beban kerja perbaikan berdasarkan penggunaan aktual peralatan kapal keruk dan siklus pemeliharaan yang relevan.
Tanggal pasti perbaikan dan isi pekerjaan dirinci berdasarkan pemeriksaan pra-perbaikan kapal keruk. Metode ini memfasilitasi persiapan yang lebih baik sebelum perbaikan dan mempersingkat waktu perbaikan. Saat ini, perusahaan dengan praktik pemeliharaan peralatan kapal keruk yang baik telah mengadopsi metode ini.
3. Pasca-Metode Perbaikan Inspeksi
Metode ini melibatkan pra-perencanaan jadwal pemeriksaan peralatan kapal keruk. Berdasarkan hasil pemeriksaan dan data perbaikan sebelumnya, tanggal dan detail perbaikan ditentukan. Metode ini sederhana dan mudah diterapkan, namun eksekusi yang tidak tepat dapat berdampak negatif pada persiapan-perbaikan.
4. Metode Perbaikan Komponen
Metode ini melibatkan pembongkaran komponen kapal keruk yang memerlukan perbaikan dan menggantinya dengan-bagian identik yang telah disiapkan sebelumnya. Ia menggunakan metode "masukkan" dan "tarik" sederhana untuk mengganti komponen. Keuntungannya adalah menghemat waktu pembongkaran dan perakitan, sehingga mengurangi waktu henti. Kerugiannya adalah memerlukan sejumlah komponen untuk pemeliharaan, sehingga memerlukan modal yang besar.
5. Metode Perbaikan Parsial
Metode perbaikan parsial melibatkan perbaikan berbagai komponen peralatan kapal keruk secara terpisah, secara berurutan, satu bagian pada satu waktu. Metode ini mendistribusikan beban kerja perbaikan, memungkinkan perbaikan selama hari libur atau jam non-produksi, meningkatkan pemanfaatan peralatan, dan meningkatkan efisiensi kapal keruk secara keseluruhan.